ΠΡΟΓΝΩΣΤΙΚΑ FORMULA 1

Όπως προαναφέραμε, το grid παραμένει εντελώς ανέγγιχτο.

• Ποιος νεαρός οδηγός θα πετύχει την καλύτερη επίδοση
• Θα υπάρξει αλλαγή καιρικών συνθηκών κατά τον αγώνα
• Ποιος θα κερδίσει τον αγώνα χωρίς να ξεκινήσει από την πρώτη σειρά
• Θα σπάσει το ρεκόρ πίστας

Κείμενο για τα φαβορί χωρίς τον Max Verstappen δεν νοείται.

• Ποιος οδηγός θα ξεκινήσει από την pole position
• Θα υπάρξει επαφή μεταξύ οχημάτων στον πρώτο γύρο
• Ποιος θα είναι ο ταχύτερος στο Q1 των προκριματικών
• Θα καλυφθεί ο αγώνας με μία μόνο στάση
• Ποια θα είναι η σύνθεση του βάθρου

Ο Ολλανδός έφτασε πέρσι τις 19 νίκες σε 22 αγώνες, συγκέντρωσε 525 πόντους (συνοδηγός του Sergio Perez ήταν στη δεύτερη θέση με 285) και πήρε τον τρίτο τίτλο του.

Οδηγός	Ομάδα	Πιθανότητα
Μαξ Φερστάπεν	Red Bull Racing	1.40
Λάντο Νόρις	McLaren	7.50
Σαρλ Λεκλέρ	Scuderia Ferrari	9.00
Λιούις Χάμιλτον	Mercedes	15.00

Για την έκπληξη θα αγωνιστεί ο επτάκις πρωταθλητής Lewis Hamilton, όμως η απόσταση από τη RedBull, σε

Ρεπετισον με Β’ Νορβηγιας;

Αύξηση υπήρξε επίσης και στα χιλιόμετρα που αφορούν τις δοκιμές κατά το λανσάρισμα των νέων μονοθέσιων (από 100 σε 200 χιλ.). Το «Right toReview», δηλαδή το δικαίωμα έφεσης, μειώθηκε σε 96 ώρες από τις 14 μέρες που ήταν πριν, με στόχο τη γενικότερη αποφόρτιση των υποθέσεων. Τέλος αξίζει να σημειωθεί ότι για τη σεζόν 2024 απαγορεύτηκε η χρήση πυροτεχνημάτων στη Formula 1. Αλλαγών συνέχεια και στις ομάδες, χωρίς αυτές να επηρεάζουν τους οδηγούς της Φ1. Η μεγάλη έξοδος θα γίνει μέσα στη χρονιά, η οποία θα είναι γεμάτη ανακοινώσεις, αφού η μεγάλη πλειοψηφία των «πιλότων» βρίσκεται στο τελευταίο έτος του συμβολαίου της, γεγονός που θα παίξει τον ρόλο του στη διαμόρφωση των τελικών κατατάξεων. συνδυασμό με το ταλέντο των Norris, Piastri, Leclerc, Sainz και Russel κάνει το ρεκόρ των 8 πρωταθλημάτων απλησίαστο.

Το πρόγραμμα του grand prix στο Μεξικό

Ο Antonelli είχε βαρύ τρακάρισμα στο FP3 και παρ’ όλα αυτά επέστρεψε για P2, κάτι που λέει πολλά και για τον ίδιο και για τη Mercedes. Ο Verstappen έμεινε εκτός από το Q1 μετά από περίεργο κλείδωμα στο φρενάρισμα και θα ξεκινήσει 20ός. Ο Norris έχασε ρυθμό όταν πάτησε πάνω σε κομμάτι από cooling fan που έφυγε από τη Mercedes του Antonelli. Στη Ferrari η εικόνα ήταν πιο σύνθετη: καλοί στα mediums στην αρχή, αλλά χωρίς απάντηση στο καθαρό one-lap pace της Mercedes στα softs. Ο Hadjar ξεκινά ήδη τρίτος, μπροστά από Leclerc, Piastri, Norris και Hamilton, σε πίστα όπου η θέση εκκίνησης μετρά πολύ και όπου οι πρόσφατοι νικητές έρχονται σχεδόν πάντα από μπροστινές θέσεις.

Οι φετινές αλλαγές των τεχνικών κανονισμών έχουν, όπως ήταν φυσικό, συμπαρασύρει και τα κιβώτια ταχυτήτων.

Επιπλέον, η Red Bull βρήκε το Σάββατο τη συνέπεια που δεν είχε την Παρασκευή, με τον ίδιο τον Hadjar να λέει ότι το πρόβλημα της ασυνέπειας στο deployment είχε ουσιαστικά διορθωθεί ως τις κατατακτήριες. Δεν το λέω δώρο, γιατί πίσω του έχει δύο Ferrari/McLaren που μπορούν να τον στριμώξουν, αλλά στο 3.50 η αγορά ζητά 28,6% πιθανότητα και εγώ το βάζω λίγο πιο πάνω. Ο Antonelli εκκινεί από την πρώτη σειρά, σε αυτοκίνητο που έδειξε το καλύτερο overall race package του τριημέρου, και σε ομάδα που φάνηκε να κρατούσε και κάτι στην τσέπη στις προσομοιώσεις. Αν ο Russell ελέγξει τον αγώνα και ο Antonelli μείνει κοντά του ή μπει σε offset στρατηγική, το παράθυρο για fastest lap ανοίγει διάπλατα. Μου αρέσει σαν value, όχι σαν βασικό ποντάρισμα. Η προφανής λύση σε αυτή την κατηγορία ακούει στο όνομα Verstappen.

ΑΝΟΙΧΤΑ ΣΤΟΙΧΗΜΑΤΑ

Οι δύο διαφορές σε σχέση με την περσινή σεζόν αφορούν τις ομάδες. Η αποχώρηση της Alfa Romeo από το αγώνισμα, σε συνδυασμό με τη σταδιακή εξαγορά της Sauber από την Audi στο εγγύς μέλλον, οδήγησε στην προσωρινή ονοματοδοσία της ομάδας, η οποία θα έχει τίτλο Stake F1 Team Kick Sauber. Ονομασία άλλαξε και η Alpha Tauri, με το Visa Cash App RB Formula One Team να δείχνει την επιτυχία εύρεσης χορηγού. Μικρή αλλαγή είχε και η Aston Martin F1, με την Aramco να κάνει γερό μπάσιμο. Lando Norris, Charles Leclerc καιLewis Hamilton ελπίζουν σε ένα καλύτερο μονοθέσιο από της McLaren, Ferrari και Mercedes αντίστοιχα ώστε να μπουν «σφήνα» στη δυναμική της Red Bull και στο δίδυμο των Max Verstappen και Sergio Perez. Όμως εμείς θα πάμε πιο κάτω και θα κοιτάξουμε τις επιλογές που αφορούν τον νικητή χωρίς να συμπεριλάβουμε τον Ολλανδό.

Αποδόσεις Φόρμουλα 1

Το ρεκόρ, με χρόνο 1:19.813, κατέχει ο Charles Leclerc (2024). Στα στατιστικά βλέπουμε ότι σχεδόν το 43% των αγώνων το κέρδισε ο οδηγός που είχε την pole position. Στο FP1 η Ferrari μπήκε δυνατά με Leclerc πρώτο και Hamilton δεύτερο, ενώ στο FP2 το σκηνικό άλλαξε και ο Piastri πήρε την κορυφή μπροστά από Antonelli και Russell. Στο FP3, λίγο πριν τις κατατακτήριες, ο Russell έγραψε τον καλύτερο χρόνο του τριημέρου, με τις δύο Ferrari ακριβώς πίσω του. Άρα το μοτίβο ήταν καθαρό: Ferrari πολύ ζωντανή στην αρχή, McLaren δυνατή στο Friday pace, Mercedes να ανεβαίνει όσο το πράγμα σοβαρεύει.

Ειδικά στοιχήματα Φορμουλα 1

Ο Piastri έχασε ισχύ νωρίς στο FP1 και ο Norris έκανε μόλις επτά γύρους πριν από προληπτική αλλαγή κιβωτίου, αλλά το απόγευμα η εικόνα βελτιώθηκε και ο Αυστραλός έδειξε ότι το race package υπάρχει. Η Mercedes, από την άλλη, συνέχισε το μοτίβο που έδειξε στα τεστ: πολύ καλός ρυθμός, δυνατός νέος κινητήρας, αλλά και μικρές τεχνικές παιδικές ασθένειες που δεν έχουν εξαφανιστεί. Οι κατατακτήριες έβγαλαν ξεκάθαρο αφεντικό: Russell στην pole με 1:18.518, Antonelli δίπλα του στην πρώτη σειρά, Hadjar τρίτος, Leclerc τέταρτος, Piastri πέμπτος, Norris έκτος και Hamilton έβδομος. Πίσω τους Lawson, Lindblad και Bortoleto, με τον Βραζιλιάνο να φτάνει στο Q3 αλλά να μην μπορεί να γράψει χρόνο λόγω προβλήματος στην είσοδο του pit lane. Η Mercedes έκανε το front-row lockout που όλοι φοβούνταν μετά τα τεστ. Μπορεί ο Perez να ξεκίνησε δυναμικά την περσινή σεζόν, αλλά αντιμετώπισε προβλήματα στη συνέχεια, σε μια προβληματική σχέση με την ομάδα. Αυτό θα συνεχιστεί και φέτος, με τον ρόλο του No.2 να μην του «κάθεται» καλά.

Αποδόσεις για τα φαβορί της F1 2024

Ο Zak Brown, Διευθύνων Σύμβουλος της McLaren Racing, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε την Allwyn στην οικογένεια της McLaren Racing. Μετά από τη φανταστική σεζόν του 2024 στη Formula 1, είναι υπέροχο να έχουμε μαζί μας ένα διεθνές brand, όπως η Allwyn, σε μια εποχή που η ομάδα μας – και το άθλημα – πηγαίνει από το καλό στο καλύτερο. Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα «τρέχουμε στους αγώνες» μαζί». Ως Επίσημος Συνεργάτης της McLaren Racing, το λογότυπο της Allwyn θα εμφανίζεται σε διάφορα υλικά και στοιχεία της ομάδας, συμπεριλαμβανομένων των μονοθεσίων και των στολών των οδηγών της McLaren, Lando Norris και Oscar Piastri. Στοίχημα Formula 1 Australian Grand Prix 2026: Η Formula 1 μπήκε στο 2026 με το μεγαλύτερο reset των τελευταίων χρόνων και το πρώτο δείγμα στη Μελβούρνη έβγαλε ξεκάθαρο μήνυμα: η Mercedes είναι το πακέτο που όλοι κυνηγούν.

Φόρμουλα 1 Νικητής Πρωτάθλημα Κατασκευαστών

Το θέμα είναι αν αυτό αρκεί σε μια πίστα που βγάζει Safety Car, ανατροπές και στρατηγικά μπερδέματα σχεδόν κάθε χρόνο. Πάμε να δούμε τα προγνωστικά Formula 1. Το Albert Park είναι προσωρινή πίστα 5.278 χιλιομέτρων, με 58 γύρους και συνολική απόσταση αγώνα 306.124 χιλιομέτρων. Στην πράξη είναι ένα γρήγορο semi-street layout που στην αρχή του τριημέρου είναι συνήθως γλιστερό, μετά στρώνει, αλλά παραμένει νευρικό, με σημεία που ζητούν πολύ καλό μπροστινό μέρος και αυτοκίνητο που να αλλάζει άμεσα κατεύθυνση. Δεν είναι πίστα που συγχωρεί μισές λύσεις στο στήσιμο. Είναι ευκαιρία λοιπόν για τους άλλους οδηγούς να πλησιάσουν τον Ολλανδό και εμείς πιστεύουμε ότι φέτος είναι η σειρά του Norris στο 5.00, ξεκινώντας τα προγνωστικά Formula 1 μας με ρίσκο.

• Ποια ομάδα θα έχει τον ταχύτερο χρόνο αλλαγής ελαστικών
• Θα χρησιμοποιηθεί η στρατηγική δύο στάσεων
• Πόσα αυτοκίνητα θα τερματίσουν στον ίδιο γύρο με τον νικητή
• Θα υπάρξει ποινή για οδηγό κατά τη διάρκεια του αγώνα

Στο ίδιο μήκος κύματος θα κινηθούμε και στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών στα προγνωστικά στοιχήματος.

Φόρμουλα 1 Πρόγραμμα

Ο λόγος είναι ότι ο Hadjar ξεκινά πολύ μπροστά και, αν μείνει μέσα στη μάχη του βάθρου ή αν βγει Safety Car στο σωστό σημείο, μπορεί να βρεθεί με φρέσκο σετ και καθαρό αέρα για να χτυπήσει τον γύρο. Από την άλλη, το καθαρό race pace της Red Bull δεν έδειξε στο επίπεδο της Mercedes. Άρα στο 26.00 υπάρχει λογική για μικρό χτύπημα όπως αυτά που επιλέγουμε τόσο καιρό στην στήλη με τα προγνωστικά της Φόρμουλα 1. Ο Lindblad είναι 18 χρονών, είναι ο μοναδικός rookie της σεζόν, οδηγεί Racing Bulls και ξεκινά τον πρώτο αγώνα στην καριέρα του. Έδειξε εντυπωσιακά καλός με πολύ υψηλές τελικές ταχύτητες.

Σχέσεις μεταξύ των πιλότων ίδιας ομάδας

Αυτά με οδήγησαν στο να επιλέξω το 67.00 στην απόδοση του για να γράψει ταχύτερο γύρο. Η νέα έκδοση της Φόρμουλα 1 βρίσκεται προ των πυλών, με όλες τις αναγκαίες επισημάνσεις και αλλαγές να έχουν ολοκληρωθεί λίγο πριν την εκκίνηση, που θα βρει τον Max Verstappen και τη Red bull σε θέση οδηγού μετά την εκπληκτική περσινή πορεία, η οποία ήταν γεμάτη νίκες, διακρίσεις και ρεκόρ. Πάμε να δούμε τον οδηγό της καινούριας σεζόν που θα είναι γεμάτος πληροφορίες για τους οδηγούς και τους κατασκευαστές, τα GrandPrix, αλλά και τις αλλαγές της FIA. Όπως συμβαίνει κατά βάση, ο πρώτος αγώνας στη Φορμουλα θα διεξαχθεί στο Μπαχρέιν. Φέτος, αυτό θα γίνει το τριήμερο 29/2 έως 2/3 στο κουπόνι, με το testing να πραγματοποιείται μία εβδομάδα νωρίτερα στο Σακίρ. Οι στοιχηματικές εταιρείες δίνουν αρκετές επιλογές στον νικητή εκτός της Red bull και εμείς θα βασιστούμε στην ανάγκη της Mercedes για αντίδραση, μετά από μια χρονιά που δεν έκανε καμία νίκη.

Ο Ολυμπιακός στέφθηκε πανάξια πρωταθλητής Ευρώπης για 4η φορά στην ιστορία του

Οδηγοί και η ομάδα Φ1 που τους εμπεριέχει θα μεταβούν στην ασιατική χώρα ώστε να τεστάρουν τα μονοθέσιά τους, λίγο πριν το πρώτο σβήσιμο των κόκκινων φώτων. Μιλάμε για το μεγαλύτερο (χρονικά) πρωτάθλημα στην ιστορία, αφού από τον Ιούλιο έχει αποφασιστεί η παρουσία 24 αγώνων στο καλεντάρι, αριθμός που δεν έχει ξανά υπάρξει στο παρελθόν. Βάσει αυτού, bet dipli eykairia βλέπουμε και ορισμένες αλλαγές στην F1. Αρχικά μιλάμε για την προσπάθεια δημιουργίας μιας διαδρομής περισσότερο φιλικής προς το περιβάλλον, μεταφέροντας αγώνες ανάλογα με τις ανάγκες μείωσης αποτυπώματος. Στη γνωστή και μη εξαιρετέα διακοπή του Αυγούστου προστέθηκε μία ακόμα, από τα μέσα Σεπτεμβρίου έως τα μέσα Οκτωβρίου, ενώ τα όρια θερμοπληξίας στα οποία έφτασαν οι οδηγοί πέρσι στο Lusail του Κατάρ, ανάγκασε τη διοικούσα αρχή να μεταφέρει τον φετινό αγώνα από τον Δεκέμβριο στον Οκτώβριο.

Νικητής στη Φόρμουλα 1

Μιας και πιάσαμε τις αλλαγές της Φ1, είναι καλό να τις επεκτείνουμε σε όλο το εύρος της λειτουργίας του σπορ το 2024. Αλλαγή (χωρίς να ξέρουμε ακριβώς ποια θα είναι ακόμα αυτή) θα γίνει στα έξι τριήμερα που περιλαμβάνουν αγώνα sprint, μετά το (κατά γενική ομολογία) περσινό αποτυχημένο πείραμα. Σημαντικό κομμάτι αφορά τις δοκιμές, με τα νέα στοιχεία να είναι εκτενή, αλλάζοντας τα δεδομένα στους κατασκευαστές της Φορμουλα 1. Απαγορεύεται πια η χρήση παλαιών μονοθεσιών με νέα εξαρτήματα για τη δοκιμή των τελευταίων. Η κριτική που δέχτηκαν τα «extreme wets» ελαστικά πέρσι οδήγησαν σε αλλαγή όλης της φιλοσοφίας, δίνοντας πια περισσότερο χρόνο δοκιμών, ειδικά στα βρόχινα. Πήρε όμως τη δεύτερη θέση, κάτι που πιστεύουμε ότι θα κάνει και φέτος, με την απόδοσή της να κυμαίνεται κοντά στο 3.00.

• Ποια ομάδα θα συγκεντρώσει τους περισσότερους βαθμούς
• Θα υπάρξει απόσυρση λόγω μηχανικής βλάβης
• Πόσοι οδηγοί θα τερματίσουν στον αγώνα
• Θα γίνει υπέρβαση στη θέση εκκίνησης