Agios Theodoros: Ενοικιαζόμενα για διακοπές με αίθριο

Και αυτό το οποίο θέλει να κάνει, είναι να τις στηρίξει για να στηριχθεί η οικονομία, προσδοκώντας ότι όταν θα περάσει αυτή η μεταβατική περίοδος στήριξης –και αυτά προσδιορίζονται από το Υπουργείο Οικονομίας- στο τέλος ο προϋπολογισμός, το κράτος, το δημόσιο, θα έχει κέρδος από αυτήν την προσπάθεια. Έχω εξηγήσει και στις προηγούμενες συζητήσεις ότι τα πράγματα είναι διαφορετικά στις αεροπορικές εταιρείες. Και για να μην είμαι σχοινοτενής, θα πω ένα πράγμα. Αυτήν την ώρα που συζητάμε, γίνονται πέντε προσπάθειες αποκρατικοποίησης σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Γίνεται ή δεν γίνεται προσπάθεια αποκρατικοποίησης στην «AUSTRIAN AIRLINES»; Γίνεται ή δεν γίνεται προσπάθεια αποκρατικοποίησης στην SAS, στη σκανδιναβική εταιρεία; Γίνεται ή δεν γίνεται προσπάθεια αποκρατικοποίησης στη (JΑT), τη σερβική; Γίνεται ή δεν γίνεται προσπάθεια αποκρατικοποίησης στην «ALITALIA»; Αυτά είναι πραγματικότητα. (Στο σημείο αυτό την Προεδρική Έδρα καταλαμβάνει ο Α΄ Αντιπρόεδρος της Βουλής κ.

• Casino "Eros" (Λευκωσία)
• Casino "Hypnos" (Λευκωσία)
• Casino "Nemesis" (Λευκωσία)
• Casino "Tyche" (Λευκωσία)

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΟΥΡΛΑΣ) Και μια και είπα για την «ALITALIA», ορισμένοι συνάδελφοι και σήμερα πάλι μας είπαν ότι θα έπρεπε να μιμηθούμε τον κ. Μπερλουσκόνι. Μια και μας το συνιστάτε, λοιπόν, θα σας πω τι λένε οι ίδιοι οι Ιταλοί.

• Casino "Ares" (Λευκωσία)
• Casino "Poseidon" (Λευκωσία)
• Casino "Apollo" (Λευκωσία)
• Casino "Artemis" (Λευκωσία)

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Θα σας το πω ξανά, όμως, γιατί και εσείς μας το λέτε ξανά. Κατ’ αρχάς, έχω εδώ την «CORRIERE DELLA SERA», η οποία –θα καταθέσω και το σχετικό απόσπασμα στα Πρακτικά- λέει ότι σε μία επιστολή που εστάλη από τις Βρυξέλλες στον Υφυπουργό Giovanni Letta ενδείκνυται το μοντέλο ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας, που εγκρίθηκε πριν από δύο εβδομάδες. (Στο σημείο αυτό ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωνσταντίνος Χατζηδάκης καταθέτει για τα Πρακτικά το προαναφερθέν έγγραφο, το οποίο βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και Πρακτικών της Βουλής) ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ: Δεν «τσιμπάνε» οι Ιταλοί! ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Δεύτερον, έχω τον ίδιο τον Ιταλό Επίτροπο Μεταφορών κ.

Ταυτοποίηση KYC: Η Νομική Προστασία που Εγγυάται τις Αναλήψεις σας

Την καταθέτω και στα Πρακτικά της Βουλής, για να δείτε ότι cas kazino thessaloniki όλα είναι υπολογισμένα με το νι και με το σίγμα. (Στο σημείο αυτό ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωνσταντίνος Χατζηδάκης καταθέτει για τα Πρακτικά την προαναφερθείσα μελέτη, η οποία βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και Πρακτικών της Βουλής) ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΤΣΙΟΚΑΣ: Διαβάστε την ημερομηνία! ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Και όταν θα φθάσουμε στον Απρίλιο που θα έχουμε τη διαδικασία της ειδικής εκκαθάρισης, τότε προφανέστατα, θα συνταχθεί με τα στοιχεία εκείνης της εποχής νέα αναλογιστική μελέτη. Και αυτό ακριβώς γράφει και η αιτιολογική έκθεση.

Όπως ανέφεραν εκπρόσωποι της εταιρείας το καζίνο θα ονομάζεται «City of Dreams Meditarranean»

Προσπάθησα να το εξηγήσω, αλλά πάλι στου κουφού την πόρτα! ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΛΕΒΕΝΤΗΣ: Δεν είμαστε ούτε τόσο κουφοί ούτε τόσο ηλίθιοι! ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Ο μέσος εργαζόμενος, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, κατανοεί την ανάγκη για την πολιτική επιλογή που έκανε η Κυβέρνηση, διότι βλέπει για πάρα πολλά χρόνια το πρόβλημα της εταιρείας και αντιλαμβάνεται το εύρος του κοινωνικού πακέτου. Και γι’ αυτόν το λόγο, οι απλοί εργαζόμενοι απομονώνουν τις ακραίες συνδικαλιστικές αντιδράσεις. Και τόσο οι σημερινοί εργαζόμενοι της Ολυμπιακής, όσο και οι παλαιότεροι εργαζόμενοι –αυτοί που αναγκαστικά απολύθηκαν το 2003- βλέπουν τη διαφορά ανάμεσα στο δικό μας πακέτο και στο πακέτο του δήθεν κοινωνικά ευαίσθητου ΠΑ.ΣΟ.Κ. Tajani, ο οποίος έχει δώσει συνέντευξη στη «NEW EUROPE», εφημερίδα που κυκλοφορεί στις Βρυξέλλες και σ’ όλη την Ευρώπη και ασχολείται με θέματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και αναφέρεται στην περίπτωση της «ALITALIA».

Κανάλι Επικοινωνίας	Διαθεσιμότητα	Ώρες Λειτουργίας
Τηλέφωνο	+357 22 123456	24/7
Email Υποστήριξης	support@casinolefkosia.com	Απάντηση σε 24 ώρες
Live Chat (Ιστοσελίδα)	Ναι	10:00 - 02:00
Φυσική Επίσκεψη	Διεύθυνση: 123 Casino Ave, Λευκωσία	Σύμφωνα με ώρες καζίνο

Και λέει ότι όσον αφορά τη νέα εταιρεία, η ιστορία είναι η ίδια με εκείνη της Ολυμπιακής.

• Casino "Nicosia Royale" (Λευκωσία)
• Casino "Athens" (Λευκωσία)
• Casino "Venus" (Λευκωσία)
• Casino "Hermes" (Λευκωσία)

Η Κομισιόν είναι υπέρ της νέας εταιρείας στην Ελλάδα και ότι «η ελληνική λύση είναι η σωστή λύση». Στη συνέχεια, αναφέρεται και σε άλλα θέματα.

Agios Theodoros: Γρήγορα στατιστικά στοιχεία για ενοικιαζόμενα για διακοπές, με αίθριο

Το κόστος είναι 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ σε βάθος εικοσιπενταετίας. Τώρα, εσείς λέτε 2.000.000.000 ευρώ. Εγώ σκεπτόμουν κάτι όση ώρα καθόμουν στο έδρανο. Πάλι καλά που λέτε 2.000.000.000 ευρώ! Θα μπορούσατε να πείτε και 5.000.000.000 και 10.000.000.000 και 20.000.000.000 ευρώ.

Ενοικιαζόμενα για διακοπές με πισίνα

Έτσι όπως γίνεται η συζήτηση σήμερα και τις προηγούμενες φορές για την Ολυμπιακή, ό,τι θες μπορείς να ακούσεις. Εδώ, συνάδελφος είπε προηγουμένως ότι από τα ταξίδια των κομμάτων στις προεκλογικές περιόδους, η Ολυμπιακή έχει μπει μέσα 10.000.000.0000 ευρώ! Μα ο συνάδελφος, προφανώς είχε μέσο για να τελειώσει σε σχέση με τα μαθηματικά! Όποιο υπολογισμό και αν κάνει κάποιος μόνο κάποιες δεκάδες ή εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ μπορεί να υπολογίσει από το κόστος των κομμάτων! ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ: Από το ένα άκρο στο άλλο δηλαδή! Ο ίδιος ο Ιταλός Επίτροπος –ο οποίος μάλιστα τοποθετήθηκε στο χαρτοφυλάκιο των Μεταφορών από τον Ιταλό Πρωθυπουργό κ. Μπερλουσκόνι- τάσσεται υπέρ της ελληνικής λύσης και λέει ότι θα πρέπει να τη μιμηθεί η «ALITALIA» και εσείς λέτε ότι εμείς θα πρέπει να διδαχθούμε cas kazino goyrnes από την «ALITALIA». Τα συμπεράσματα τα αφήνω στην κρίση του ελληνικού λαού.

Μέθοδος	Για Κατάθεση	Για Ανάληψη	Χρόνοι
Πιστωτική/Χρεωστική Κάρτα	Ναι	Ναι	Άμεση - 48 ώρες
Τραπεζική Μεταφορά	Ναι	Ναι	1-3 εργάσιμες
E-Wallet (Skrill, Neteller)	Ναι	Ναι	Άμεση
Μετρητά στο Ταμείο	Ναι	Ναι	Άμεση

(Στο σημείο αυτό ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωνσταντίνος Χατζηδάκης καταθέτει για τα Πρακτικά την προαναφερθείσα συνέντευξη του Επιτρόπου Μεταφορών κ. Tajani στην εφημερίδα «NEW EUROPE», η οποία βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και Πρακτικών της Βουλής) Συνεχίζετε, όμως, την κριτική σας λέγοντας ότι η Κυβέρνηση πρωτοτυπεί, ότι δεν έγινε πουθενά στην Ευρώπη αυτό, ότι δεν προετοιμάστηκε επαρκώς, ότι έχει δήθεν ερασιτεχνική στάση κ.τλ. Την προηγούμενη, λοιπόν, εβδομάδα η Επίτροπος Ανταγωνισμού κ.

Υποστήριξη 24/7: Η Ομάδα μας Λύνει Κάθε Πρόβλημα Άμεσα

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Εν πάση περιπτώσει, είναι βέβαιο ότι προχωρούμε σε κάλυψη των εργαζομένων και ότι η κάλυψη των εργαζομένων σε βάθος εικοσιπενταετίας, ισοδυναμεί με το έλλειμμα της εταιρείας για τρία χρόνια. Για να σας το πω αλλιώς, συμβαίνει το εξής: Εμείς σε είκοσι πέντε χρόνια, θα δώσουμε για τους εργαζόμενους 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ. Θεωρητικά, αν κρατούσαμε για είκοσι πέντε χρόνια τη σημερινή εταιρεία, οι Έλληνες πολίτες θα έβλεπαν αυτήν την εταιρεία, να έχει ζημίες 10.000.000.000 ευρώ. (Θόρυβος-Διαμαρτυρίες στην Αίθουσα) Αν κάνετε τους πολλαπλασιασμούς 400.000.000 ευρώ επί το είκοσι πέντε (25), είναι πάρα πολύ απλό. ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΤΣΙΟΚΑΣ: Εσείς τι βάζετε μέσα; ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Του χρόνου, που είναι ο πιο βαρύς χρόνος για το πρόγραμμα αυτό, γιατί είναι η καταβολή των εφάπαξ, θα έχουμε 256.000.000 ευρώ επιβάρυνση, ενώ αν έμενε ανοιχτή η εταιρεία, θα είχαμε 400.000.000 ευρώ.

4,9 μέση βαθμολογία

Και μετά ακούω κριτικές επ’ αυτού του πράγματος. Όμως, εδώ δεν ακούμε κριτικές μόνο γι’ αυτό. Ακόμα και σήμερα ειπώθηκε ότι δήθεν εμείς δεν στηριζόμαστε σε στοιχεία, δεν έχουμε αναλογιστικές μελέτες. Κατέθεσα την αναλογιστική μελέτη και στην επιτροπή. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών): Έχω την αναλογιστική μελέτη από το Υπουργείο Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας, από τη Γενική Γραμματεία Κοινωνικών Ασφαλίσεων και τη Διεύθυνση Αναλογιστικών Μελετών. Κρους βρέθηκε στην Πολωνία, στα ιστορικά ναυπηγεία του Gdansk, -και τα οποία ξέρετε λόγω του Λεχ Βαλέσα- τα οποία αντιμετωπίζουν πρόβλημα. Έκανε, λοιπόν, μία ομιλία, για το πώς μπορεί να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα των ναυπηγείων.

• Casino "Pallas" (Λευκωσία)
• Casino "Aeolus" (Λευκωσία)
• Casino "Helios" (Λευκωσία)
• Casino "Selene" (Λευκωσία)

Αναφέρεται, λοιπόν, στο θέμα της Ολυμπιακής, λέγοντας ότι δημιουργεί θετικό προηγούμενο για προβληματικές επιχειρήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση και συνιστά στους Πολωνούς -το λέει επί λέξει- να ακολουθήσουν το μοντέλο της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Πώς εξηγείται η στάση των Ολυμπιακού, ΠΑΟΚ και Παναθηναϊκού

Γι’ αυτό και τώρα, οι ιπτάμενοι καμπίνας, διαμαρτύρονται ακριβώς γι’ αυτές τις ρυθμίσεις, της εποχής εκείνης δηλαδή και ζητάνε –με στήριξη και δική σας τώρα- μία καλύτερη αντιμετώπιση. Εμείς είπαμε ότι θα το μελετήσουμε και πιστεύουμε ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα, θα μπορέσουμε να φέρουμε μία ρύθμιση και γι’ αυτήν την κατηγορία, που αδικήθηκε κατάφωρα από το ΠΑ.ΣΟ.Κ. Η Αντιπολίτευση δεν στάθηκε τόσο στους εργαζόμενους, γιατί μάλλον εκ των πραγμάτων δεν μπορεί να πει και πολλά για το συγκεκριμένο θέμα, διότι είναι αναγκασμένη να δεχθεί ότι η Κυβέρνηση υπήρξε γενναιόδωρη απέναντι στους εργαζόμενους. Γι’ αυτόν το cas kazino foinix voylgaria λόγο, αναφέρθηκε σε πολλά και άλλα ζητήματα, τα οποία τα έχουμε συζητήσει κατ’ επανάληψη σ’ αυτήν εδώ την Αίθουσα. Για παράδειγμα, αναφέρθηκε στο θέμα των τρεχόντων προβλημάτων της Ολυμπιακής Αεροπορίας σε σχέση με τις μισθώσεις αεροπλάνων –που είχαν ξεκινήσει προφανώς από το ΠΑ.ΣΟ.Κ.

Τιμές ανά διανυκτέρευση από

και συνεχίστηκαν- και στη συνέχεια σε διάφορα άλλα ζητήματα. Μα προφανώς υπάρχουν προβλήματα και εμείς είμαστε οι τελευταίοι που θα το αρνηθούμε. Και αντί να πάμε σε μία πολιτική «μπαλωμάτων», αποφασίζουμε να ακολουθήσουμε μια λύση, που και εσείς είχατε δοκιμάσει αλλά αποτύχατε, τη λύση της αποκρατικοποίησης της Ολυμπιακής, μία λύση ριζική, μία λύση που έχει ακολουθηθεί σ’ όλες σχεδόν τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επίσης προσπαθήσατε συνειδητά, να δημιουργήσετε μία σύγχυση ανάμεσα σ’ αυτό που γίνεται τώρα στις τράπεζες και στο τοπίο που υπάρχει στις αεροπορικές εταιρείες. Μα η ελληνική Κυβέρνηση -και παρόμοια προγράμματα, υιοθετούν άλλες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις- δεν δίνει μονίμως λεφτά στις τράπεζες, αλλά ενισχύει τη ρευστότητά τους. (Στο σημείο αυτό ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωνσταντίνος Χατζηδάκης καταθέτει για τα Πρακτικά την προαναφερθείσα ομιλία της Επιτρόπου Ανταγωνισμού κας Κρους, η οποία βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και Πρακτικών της Βουλής) Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, στην προσπάθεια που κάνει η Αντιπολίτευση να θολώσει τα νερά, τα επιχειρήματά της που θέλουν να αποπροσανατολίσουν τη συζήτηση από το πραγματικό πρόβλημα, δεν έχουν τελειωμό. Τι να πρωτοπώ; Αναφερθήκατε πάλι σήμερα στις άγονες γραμμές και ετέθη το εξής καταλυτικό ερώτημα: «Μα καλά θα πάρουν τις άγονες γραμμές οι Σκοπιανοί, οι Τούρκοι, οι Αλβανοί κ.λπ. ;» Το Κοινοτικό Δίκαιο είναι σαφές: Στις άγονες γραμμές έχουν δικαίωμα υποψηφιότητας μόνο κοινοτικοί αερομεταφορείς. Μόνο αερομεταφορείς, που δραστηριοποιούνται στις χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ημέρα	Ώρα Ανοίγματος	Ώρα Κλεισίματος	Σημείωση
Δευτέρα - Πέμπτη	12:00	04:00	Κύρια αίθουσα
Παρασκευή - Σάββατο	12:00	06:00	Εκτεταμένες ώρες
Κυριακή	14:00	02:00	Περιορισμένες ώρες